铃木英格尼斯整车进口油耗仅49L129万

更新时间:2019-09-11      

  现在街头随处可见微型车,尤其以奔驰Smart的可见概率最高,小巧的车身给在城市里通勤带来了极大的便利,再加上呆萌的外观,俘获了不少女性同胞的心。除了奔驰Smart,铃木英格尼斯也是同一类型的小车,不过英格尼斯是一个5门5座SUV车身结构,也没有奔驰品牌力的加持,显得不那么有话题性,但是有着更强的实用性。乍一看外观造型,像极了日本本土的K-Car,实际上不是的,K-Car有着更严苛的标准,英格尼斯排量上和车身尺寸上都无法划进K-Car范畴。

  铃木已经退出中国市场,英格尼斯是以进口的身份在国内销售。如很多朋友所预见的,英格尼斯是一款不折不扣的小众车型,这与它本身的定位有关,其次价格也是比较重要的一方面,英格尼斯的指导价格为12.90万。这个价位可选择紧凑型家轿或者其他,总之选择非常多。

  但这么多选择中间,英格尼斯有着它自己独特的风格,或者说是性格迥异的那一个。

  外观部分,英格尼斯有着别树一帜的外观,主打时尚与年轻风格的它在车身造型以及配色方面都显得极为大胆。大灯造型圆润,内部是比较复杂的LED大灯组,搭配圆形的雾灯,显得比较可爱。

  车身的长宽高分别是3720/1660/1595mm,轴距为2435mm,侧面线条平直,这给小巧的车身上增加了一些硬朗元素,因为再怎么说人家也是一台SUV, 离地间隙180mm,实用性还过得去。

  内饰部分给人的感觉很有活力,与外观风格相辅相成。造型和色彩搭配都是很年轻的风格,营造出了轻松的氛围,坐进这样的车厢,上下班路途中的时光估计都会快乐不少。中控台是硬塑料覆盖,不过整体上层次感比较鲜明,看上去并不廉价,设计还是挺注重细节的。配置上,定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入自动空调等配置都是有的。

  动力上,英格尼斯搭载的是一台1.2L的四缸自然吸气发动机,最大功率91马力,最大扭矩118牛米,匹配的是一台CVT无级变速箱(模拟6挡)。工信部给出的综合油耗为4.9L。

  驱动方式为前置前驱,悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

  英格尼斯是个性的选择,也是个实用的选择。在车主朋友的口中,它经济可靠,油耗低的堪比混动,动力对于日常家用来说也足够。在它身上,你能看到日本人对待汽车独特的态度,虽然不属于严格意义上的K-Car,但整体风格是差不多的。你要是选择一辆纯粹的家用小车,英格尼斯其实是个不错的选择,你觉得呢?

  不足,据车主口碑反应:隔音不是很理想、尾部设计不是很好看、没有倒车影像、 没有行李架比较遗憾、价格偏高。

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